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崩壊ホイップリフィル

写真じゃない!カメラが好きなんだ!!

GT Sporepo 7 

2020年5月18日

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FIAの公式戦ではありませんが、オンライン対戦のデイリーレース

カテゴリーGr.4(車種限定)  鈴鹿サーキット 東コース

予選6位、決勝3位でした。

オンラインレース最高順位です。
















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①グリッドスタート
②失敗!w
③9位まで落ちる
④1コーナー進入で渋滞を発生させている……っが7位まで回復していた。

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⑤ところが!前が混乱していて2コーナーで追いついたw
 しかも、ルノー勢がアウトへ膨らんでいた。よく見るとプジョーも飛び出している。
⑥S字手前で4位浮上! 1-2-3-4全てアウディw
⑦逆バンクかな?誰か飛び出している。
⑧これで3位、そのまま逃げ切りフィニッシュ。

1-2-3アウディでした。

















2020年5月19日

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ネイションズカップ ラウンド8

ワンメイクレース    ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インフィールド A
















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ロードスターのワンメイク、

車両を直前に購入し参戦、予選は17位。
















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決勝19位、全く良いところがないレースでした。

有効ポイント変わらず。


















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スタート直後の1コーナーで飛び出し、そのままフィニッシュ。

















2020年5月20日

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マニュファクチャラーシリーズ ラウンド8

Gr.4カテゴリー        富士スピードウェイ(ショート)

比較的得意な富士です。
















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予選は8位でした。

今回は白いRC Fです。

白地に白字のsora tob sakana仕様。

2020年9月6日をもって解散するsora tob sakana。

最後のライブ、チケット取れるかな?

















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3ポジションアップで、5位フィニッシュでした!

4pts獲得なので、有効ポイント1アップです。
















小競り合いによる衝突はありましたが、コースを押し出すような接触をするドライバーが居らず、

クリーンで気持ちの良いレースでした。いつもこうなら良いのですけどw

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1、スタート〜1コーナー、混乱なく全車綺麗に抜けていきます。
2、2コーナーを抜け、コカ・コーラコーナーへ、接戦です。
3、ダンロップコーナー、アウディに挟まれる。サイドバイサイドの攻防。
4、アドバンコーナー、86後輩に挟まれる。レクサス先輩の意地を見せたいところw

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5、4周目、気づくと11位まで落ちていたw
6、13周のレース、6周目で上位陣タイヤ交換のピットインが始まる。
7、同6周目、8位で走行中、6、7位もピットイン、
   今回は、ミディアムとソフト2種の使用義務があり、私はミディアムでスタート。
8、7周目、ピットインしていないので6位まで浮上、7、8位もピットイン、
   自車の前後2台ずつがタイヤ交換を終了。
   ミディアムより摩耗が早いソフトタイヤに履き替えるのだから、
   レース半分での交換は早すぎる。しかし、ミディアムもハードほど長寿命では無いので、
   既に曲がらない。

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9、8周目に突入5位、タイムもさほど落ちていないので、
   もう1周引っ張りたいところだが、コース内に車を留めるだけも辛い状況。
10、残り5周でピットイン、とりあえず作戦通り。
11、10位でピットアウト、周辺を走行する車両は、3周オールドのソフトタイヤ。
12、やはりソフトのタレは早い、ピットからの加速でも先行車両を1コーナーで抜ける。

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13、アウトラップのダンロップ、ソフトタイヤ無双w
14、ストレートでスリップに入る。
15、タイヤのライフが同等らしいアウディとバトルが続く。
16、ストレートエンドで前へ出て、1コーナーの進入。

ピットインのタイミングが功を奏し3ポジションアップでフィニッシュ、

とても面白いレース展開でした。














ここまでの結果、

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FIAシリーズ、どちらも8戦まで終了。

ネイションズカップ 31ポイント 増減なし

マニュファクチャラーシリーズ 27ポイント 1ポイント増












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